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　　您完全可以相信Arlberg鐵路是奧地利最為壯觀的鐵道線路之一。　　自1884年以來，這條列車線路一直聯系著蒂羅爾和福拉爾貝格。在此之前，只有通過巴戈利亞才能到達福拉爾貝格。眾多的橋梁、鐵路高架橋和隧道是這條鐵路線的標志。這條壯觀的鐵路始于(蘭代克)LANDECK的蒂羅爾鎮，經過langenamArlberg(海平面以上1217米3993英尺)最終到達福拉爾貝格的Bludenz。阿勒堡鐵路最大傾斜度是3.1%(3.1米100米)，在這條世界上最為險峻的鐵路線上，客貨運輸有條不紊地進行著。給人印象特別深刻的建筑是－Trisanna大橋，它位于蒂羅爾，靠近Wiesberg城堡，大橋長211米(692英尺)，高87米(286英尺)，Paznaunvalley和Arlbergtunnel高度10250米(6.4英里)。　　火車全年365天運營，可為您提供頭等廂、二等廂及餐車　　預定：歡迎團隊預定座位。　　歐洲鐵路通票持有者：歐洲鐵路通票：在奧地利境內有效的通票在阿勒堡鐵路上均可使用。　　旅行時間：從因斯布魯克到Bludenz近2小時，從蘭代克到Bludenz近1個小時　　車次：每天2個小時一趟　　世界遺產—SemmeringLine　　1998年12月2日，世界遺產委員會將謝莫林鐵路列為世界遺產，這是世界上第一條被列入世界遺產名錄的鐵路。聯合國教科文組織這樣解釋將Ghega設計的這條鐵路納入世界文化遺產的原因，“謝莫林鐵路代表了早期鐵路建設中杰出的科技手段”。更為重要的是，由于謝莫林鐵路的建設，這個自然美麗的地方變得更容易接近，一切都服務于居住和娛樂，創造了一種新形式的文化景觀。　　通往的里雅斯特鐵路的建設早在1841年就得到了theStateMinister(職務)arlFriedrichKubeck的批準。1842年，已經存在一條自維也納到格洛格尼茲和自米爾茨楚施拉格到布魯克慕爾的鐵路。但是當火車穿過謝莫林山脈時，還需要馬來拉動火車。因此，國家鐵路(判：委員會)認命威尼斯工程師CarlodiGhega設計謝莫林鐵路。這條鐵路修建在海拔859米的高度，這在當時是絕無僅有的。而在他的領導下，這條鐵路的建設從1848年開始到1854年結束，用了不到6年的時間。　　這條聯接格洛格尼茲和謝莫林的鐵路，總長41825米，期間16座鐵路高架橋和15條隧道總長為5420米，因而克服了達480米的海拔高度落差。今天，現代并舒適的火車在這條鐵路上運行著，經過引人入勝的風景區，連接著下奧地利州和施蒂利亞州的各個省。【新浪旅游聲明】本文未經授權許可，任何單位及個人不得轉載、摘編或以其它方式使用。

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