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界面新聞發布時間：18-10-2516:10不久前，一篇“中國大媽吃垮諾唯真喜悅號”的文章在微信朋友圈廣為流傳。但從攜程提供的郵輪旅游消費數據來看，中國游客選擇郵輪產品時，關注的遠不止是食物。10月24日，攜程發布今年三季度的郵輪旅游者點評報告。攜程旗下的全球郵輪預定平臺分析了數以萬計郵輪產品的訂單點評，發現中國游客對郵輪游的點評分主要在4.5分到4.8分（滿分5分）之間。報名參加郵輪旅游最多的客源地城市，除了上海、北京、廣州、深圳4個一線城，還有重慶、武漢、成都、西安、鄭州、長沙、濟南、南京、南昌、合肥、貴陽、太原、杭州、天津、昆明。根據攜程郵輪平臺上各郵輪的搜索人氣、訂單量，作為郵輪出游旺季的2018年第三季度，諾唯真喜悅號、皇家海洋量子號、地中海輝煌號位列前三。與去年同期相比，諾唯真喜悅號由第三名升至第一名。前十位的郵輪好包括歌詩達賽琳娜號、公主郵輪盛世公主號、皇家海洋禮贊號、歌詩達幸運號、星夢郵輪世界夢號、歌詩達大西洋號、麗星郵輪處女星號。但從旅游者點評來說，皇家加勒比郵輪的海洋贊禮號評分最高，三季度以4.73分位列第一，這艘郵輪2016年夏季在中國開啟首航，船上游玩設施較多。評分位列第二第三位的，則是諾唯真喜悅號以及公主郵輪盛世公主號。從旅游者對郵輪住宿舒適度的點評來看，皇家加勒比郵輪的海洋禮贊號、海洋量子號分列第一、二位，諾唯真喜悅號位列第三。游客評判的標準包括房型、大小、床品設施等。從餐飲角度評判，評分最高的則是諾唯真喜悅號。前段時間人們對其明年撤出中國市場的原因討論不休，認為是浪費食物嚴重的中國老年游客“吃垮”了郵輪。而事實上，食物成本只占郵輪運營成本的很小部分，郵輪集團的船只布局更多取決于不同市場的毛利，并以此調動船只布局。而餐飲一直是郵輪吸引游客的一項重要因素。諾唯真郵輪上，有評價較高的日式鐵板燒、法國餐廳、意大利餐廳和美式牛排餐廳。在“最好玩的船”評選上，皇家加勒比的海洋贊禮號，在第三季度中，因豐富的娛樂活動和設施，位列評分第一位，船上的北極星、甲板跳傘沖浪、270度劇場、皇家大劇院等娛樂休閑項目共54個，展現了皇家加勒比郵輪在中國市場上一直以來的推陳出新。在服務評分上，海洋贊禮號同樣排名第一，其次是公主郵輪的盛世公主號和天海新世紀號。綜合多項點評，皇家加勒比的海洋贊禮號最受好評。而歌詩達郵輪的幸運號、賽琳娜號，性價比的優勢較為明顯。在華北港口，如果對船上娛樂設施要求不高，幸運號有較高評分的住宿和服務，可以參考選擇；而在大船眾多的上海郵輪母港，性價比提出的賽琳娜號在餐廳和設施上表現平平，但服務與住宿評價較好，并且有適合老年人的各類本土化活動。近日，中國交通運輸協會郵輪游艇分會、上海海事大學亞洲郵輪學院、中國港口協會郵輪游艇碼頭分會三家聯合發布了《2017-2018年中國郵輪發展報告》。報告顯示，2017年亞太各地區郵輪市場中，中國內地市場份額占比最高，達到67.80%，其次有一定市場的國家是日本、新加坡、印度，但占比遠不及中國。2017年中國11大郵輪港共接待郵輪1181艘次，同比增長16.93%。而在2018年1至8月份，全國11個郵輪港口接待出入境郵輪旅客341.155萬人次，同比增長5.5%，接待郵輪663個艘次，下降10%。10月24日在上海舉辦的亞太郵輪大會上，發布了中國和亞洲郵輪經濟景氣指數報告：2018年中國郵輪經濟景氣指數為102.31，比2017年下降0.22；亞洲郵輪經濟景氣指數為102.13，比2017年降了0.24。報告表示：“我們估計，未來中國和亞洲郵輪經濟在郵輪旅游市場將進入二到三年的短期調整期。”郵輪行業開始討論應對挑戰的升級舉措。例如皇家加勒比郵輪公司專為中國市場打造的海洋光譜號將在2019年下水，并在會上表示，明年將推出更多新航線、停靠新的目的地，例如前往亞熱帶目的地的“暖冬航線”，針對年輕上班族的“周末航線”。由交通運輸部、發展改革委、文化和旅游部等十多個中央部門聯合發布的《關于促進我國郵輪經濟深化發展的若干意見》，以及上海市政府辦公廳全文公開發布的《關于促進本市郵輪經濟深化發展的若干意見》，提出了大力發展郵輪入境游，支持開辟多點掛靠航線，在上海郵輪港周邊布局免稅店或離境退稅店等舉措。

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